?汽車運(yùn)用中，線束故障隱患的隱藏性較強(qiáng)，但故障危害性優(yōu)勢(shì)很大，特別是線束過(guò)熱和線束短路故障，極易引發(fā)火災(zāi)。及時(shí)、快速、準(zhǔn)確地查找線束的故障隱患，可靠的修復(fù)故障線束或正確更換線束，是汽車維修中的一項(xiàng)重要工作，是預(yù)防汽車火災(zāi)事故發(fā)生，保證汽車安全可靠運(yùn)用的重要措施。
—— 1 ——汽車線束的功用為使汽車線路安裝方便、布局整齊，保護(hù)導(dǎo)線絕緣，保證汽車使用安全，將汽車上的全車線路（高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜除外）分區(qū)域用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束稱為線束，一般分為發(fā)動(dòng)機(jī)線束、底盤線束和車身線束等。—— 2 ——線束的構(gòu)成線束由不同規(guī)格不同性能的導(dǎo)線構(gòu)成，主要規(guī)格和性能要求如下：1. 導(dǎo)線的截面積根據(jù)用電設(shè)備的負(fù)載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積，一般原則為長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線，短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%-100%之間的導(dǎo)線；同時(shí)還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況，以免影響用電設(shè)備的電氣性能和導(dǎo)線的允許溫度；為保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于1.0mm2。2. 導(dǎo)線的顏色汽車電路上有顏色和編號(hào)特征。隨著汽車用電設(shè)備的增加，導(dǎo)線數(shù)目也在不斷增多，為便于識(shí)別和檢修汽車電器設(shè)備，汽車電路中的低壓線通常由不同的顏色組成，并在汽車電器線路圖上用顏色的字母代號(hào)標(biāo)注出。在汽車電路圖上通常都標(biāo)注出導(dǎo)線的顏色代號(hào)（用一個(gè)或兩個(gè)字母表示），汽車上導(dǎo)線的顏色一般都不一樣，常用的有單色和雙色兩種選用原則。如：紅色（R），黑色（B），白色（W），綠色（G），黃色（Y），黑白色（BW），紅黃色（RY）。其中雙色線中前一種為主色，后一種為輔色。3. 導(dǎo)線的物理性能（1）繞曲性能，車門和跨越車身之間的電線應(yīng)該由繞曲性能良好的導(dǎo)線構(gòu)成。（2）耐高溫性能，在溫度高的部位使用的導(dǎo)線，一般采用絕緣性和耐熱性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的導(dǎo)線。（3）屏蔽性能，近年來(lái)，微弱信號(hào)電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。4. 線束的包扎（1）電纜半疊包扎法，涂絕緣漆并烘干，以增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。（2）新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，保護(hù)性能更好，查找線路故障更方便。—— 3 ——汽車線束故障類型1. 自然損壞線束使用超過(guò)了使用期，使電線老化，絕緣層破裂，機(jī)械強(qiáng)度顯著下降，引起電線之間短路、斷路、搭鐵等，造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形，造成接觸不良等，會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。2. 電氣故障導(dǎo)致線束損壞當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路、搭鐵等故障，都可能引起電線束損壞。3. 人為故障裝配或檢修汽車零部件時(shí)，金屬物體將電線束壓傷，使電線束絕緣層破裂；電線束位置不當(dāng)；電氣設(shè)備的引線位置接錯(cuò)；蓄電池正負(fù)極引線接反；檢修電路故障時(shí)，亂接、亂剪電線束的電線等，都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作，甚至燒壞電線束。—— 4 ——汽車線束的檢查方法1. 直觀檢查法當(dāng)汽車電氣系統(tǒng)的某個(gè)部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常現(xiàn)象。通過(guò)人體的感覺(jué)器官的聽(tīng)、摸、聞、看對(duì)汽車線束及電器進(jìn)行直觀檢查，進(jìn)而判斷出故障的所在部位，從而大大地提高了檢修速度。例如，當(dāng)汽車線路發(fā)生故障時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異?，F(xiàn)象。通過(guò)直觀檢查，可迅速判斷出故障的所在部位及故障性質(zhì)。2. 儀器儀表檢查法使用綜合故障診斷儀、萬(wàn)用表、示波器、電流鉗等儀器儀表來(lái)診斷汽車電路故障的方法。對(duì)于電控系統(tǒng)汽車，一般利用故障診斷儀查找故障碼，來(lái)確診測(cè)量故障范圍；再使用萬(wàn)用表、電流鉗或示波器有針對(duì)性地檢查有關(guān)電路的電壓、電阻、電流、或波形，診斷出線束導(dǎo)線的故障點(diǎn)。3. 工具檢查法試燈檢查法較適合檢查導(dǎo)線短路故障情況。使用臨時(shí)試燈法應(yīng)注意試燈的功率不要太大，在測(cè)試電子控制器的控制輸出端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時(shí)尤其要慎重，防止使用控制器超載損壞。最好使用二極管試燈。4. 導(dǎo)線跨接檢查方法跨接法即用一根導(dǎo)線將被懷疑有故障的線路短接后，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路或接觸不良的故障。跨接是指用一根導(dǎo)線將電路中的兩點(diǎn)連接起來(lái)的操作，所跨接的電路兩點(diǎn)間的電位差為零，不是短路。—— 5 ——線束的修復(fù)
對(duì)于線束較明顯處的輕微機(jī)械損傷、絕緣破損、線路短路、接線松動(dòng)、導(dǎo)線接頭銹蝕或接觸不良可以采用修復(fù)的方法進(jìn)行；線束故障修復(fù)，須徹底消除故障發(fā)生的根源，杜絕故障再次重新發(fā)生的可能常是由于導(dǎo)線與金屬零件的震動(dòng)摩擦這一根本原因而導(dǎo)致。—— 6 ——線束的更換對(duì)于線束老化、嚴(yán)重破損、內(nèi)部導(dǎo)線短路或內(nèi)部導(dǎo)線短路斷路的故障，通常須更換線束。1. 更換線束前的線束質(zhì)量檢查。為確保線束安全可靠，使用前必須嚴(yán)格把控，應(yīng)認(rèn)證檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷不得使用，防止不合格產(chǎn)品帶來(lái)的危害。有條件，最好使用儀器來(lái)檢查。檢查內(nèi)讓包括：線束有無(wú)破損，插接器有無(wú)變形，端子有無(wú)銹蝕，插接器本身、線束與插接器有無(wú)接觸不良，以及線束有無(wú)短路、短路的情況。線束的檢驗(yàn)是必不可少的。2. 排除車上所有的電氣設(shè)備的故障，方可更換線束。3. 線束更換步驟。（1）準(zhǔn)備線束拆裝工具。（2）拆卸故障車輛的蓄電池。（3）斷開(kāi)與線束相連的用電設(shè)備的插接器。（4）全程做好工作記錄。（5）松開(kāi)線束固定。（6）取下舊線束，裝配新線束。4. 檢驗(yàn)新線束連接的正確性。電線束插接器與電氣設(shè)備的連接是否正確是首先要確認(rèn)的，還要確保蓄電池的正負(fù)極連接無(wú)誤。檢查時(shí)，可以展示不接蓄電池的搭鐵線，改用燈泡（12V，20W）做試燈。在此之前，車上其它的用電設(shè)備要關(guān)閉，然后在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵之間用試燈串連接。電路一旦有問(wèn)題出現(xiàn)，試燈就開(kāi)始變亮。當(dāng)電路的故障排除之后，把燈泡取下來(lái)，用一只容量為30A的保險(xiǎn)絲串接在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵端之間。這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)不要啟動(dòng)，對(duì)車上相應(yīng)的電源設(shè)備一個(gè)個(gè)進(jìn)行接通，并且要對(duì)相關(guān)的線路逐一的全面檢查。5. 通電工作檢驗(yàn)。電氣設(shè)備以及相關(guān)的線路如果確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題，就可以取下保險(xiǎn)絲，連接好蓄電池搭鐵線，進(jìn)行通電檢驗(yàn)。6. 檢查線束的安裝。最好，應(yīng)檢查線束安裝，確保線束安裝正確并牢固。—— 7 ——結(jié)語(yǔ)雖然汽車線束故障隱患的隱蔽性較強(qiáng)，但只要結(jié)合汽車維修工作實(shí)際，細(xì)心研究，應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)手段和方法，故障診斷還是有規(guī)律可循的；同樣，在線束修復(fù)及更換的工作中，應(yīng)加強(qiáng)研究，不斷完善維修規(guī)范，確保汽車運(yùn)用與維修的安全性和可靠性。
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